Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd. е един от най-надеждните производители и доставчици на Rail Rail Supplier|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS & Crane Rail в Китай, също поддържа персонализирано обслужване. С богат опит, горещо ви приветстваме да продавате на едро евтини продукти на склад тук и да получите безплатна проба от нашата фабрика. За ценова консултация се свържете с нас.
Железопътна релса, наричана ощестоманена релса, релса за влак или железопътна релса, е основният товар{0}}носещ компонент на железопътните релсови системи. Той поддържа натоварванията на колелата, насочва движението на влака, прехвърля динамичното въздействие върху траверсите и баласта и определя безопасността, експлоатационния живот и разходите за поддръжка на цялата коловозна система.
Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd. доставя железопътни релси заглавни железопътни линии, метро системи, минни коловози, писти за пристанищни кранове, промишлени логистични линии, временни железопътни линии и системи за повдигане на тежки{0}}натоварвания. Нашата продуктова гама обхваща тежки релси, леки релси, кранови релси, релси AREMA, UIC релси, GB релси, JIS релси и BS релси.
За международни железопътни проекти изборът на железопътен транспорт трябва да отговаря на изискваниятастандарт, релсов профил, клас стомана, натоварване на ос, скорост, радиус на кривата, плътност на трафика и среда на монтаж. EN 13674-1 се прилага за железопътни релси Vignole с линейна маса от 46 kg/m и повече за конвенционални и високоскоростни железопътни коловози и определя множество видове перлитна стомана и релсови профили.
високо качество
съвременно оборудване
професионален екип
глобална доставка
Защо качеството на железопътния транспорт има значение
Стоманената релса е изложена на многократно контактно напрежение на колелото, вибрации, удар, натоварване на огъване, термично разширение и повърхностно износване. Лошото качество на релсата може да причини преждевременна деформация, напукване, прекомерно износване, повреда на главата на релсата или нестабилна геометрия на релсата.
Високо{0}}качествената железопътна линия трябва да осигурява:
Висока якост на опън и твърдост
Добра устойчивост на износване при многократен контакт с колелото
Стабилна праволинейност и толеранс на размерите
Силна устойчивост на умора
Надеждна заваряемост и обработваемост
Постоянен химичен състав
Пълни инспекционни записи и проследимост на MTC
Например класовете Common EN rail включватR260иR350HT. Справките за механични свойства показват R260 с околоМинимална якост на опън 880 MPa и твърдост 260–300 HB, докато R350HT достига околоМинимална якост на опън 1175 MPa и твърдост 350–390 HB, което го прави подходящ за условия на по-тежко износване и взискателни участъци от коловоза.
Как да изберем правилната железопътна релса
Преди котировка се препоръчва на купувачите да потвърдят следната информация:
Необходим стандарт: EN, UIC, AREMA, JIS, GB, BS или DIN
Релсов модел: UIC60, UIC54, 115RE, 136RE, 60 кг, QU100 и др.
Степен на стомана: R260, R350HT, U71Mn, 900A, 1100, Q235, 55Q
Приложение: железопътна линия, метро, кранова писта, минна писта, индустриална линия
Необходима дължина на релсата: 6m, 9m, 12m, 18m, 25m или персонализирана
Изискване за обработка: рязане, пробиване, фрезоване, покритие
Изискване за инспекция: UT, твърдост, опън, инспекция от трета-страна
Количество и пристанище на местоназначение
Необходимо време за доставка
Необходими документи: MTC 3.1, CO, инспекционен протокол, опаковъчен лист
Налични марки стомана
| Степен | Стандарт / Регион | Ключови характеристики | Препоръчителна употреба |
|---|---|---|---|
| R260 | EN 13674 | Стандартна перлитна релсова стомана, балансирана здравина и устойчивост на износване | Обща железница, метро, стандартна товарна линия |
| R350HT | EN 13674 | Терм{0}}обработена релсова стомана с по-висока твърдост и устойчивост на износване | Тежки превози, остри завои, високо{0}}износени секции |
| U71Mn | GB / Китай | Високо{0}}въглеродна манганова релсова стомана, висока якост и издръжливост | Тежка релса, минна релса, индустриална релса |
| 900A | ЕИК | Релсова стомана с висока якост на опън | Железопътни релси и индустриални релсови системи |
| 1100 | UIC / Тежки условия | Релсова стомана с по-висока якост | Голямо натоварване и тежки железопътни участъци |
| Q235 / 55Q | GB / Трамвай | Разход{0}}ефективна релсова стомана | Лека железница, минна железница, временна линия |
| U75V | GB / Тежка релса | Ванадиева микро{0}}легирана релсова стомана | Тежкотоварни железопътни линии и проекти с-високо натоварване |
Стандартни размери и размери (метрични + имперски)
Тежки релси – стандартни размери и размери (метрични + имперски)
| Модел | Тегло (kg/m) | Височина (mm) | Основа (mm) | глава (mm) | Дебелина на мрежата (mm) | Имперски (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.3 | 172 | 150 | 72 | 16.0 | 121.5 |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | 70 | 15.0 | 109.7 |
| UIC50 | 51.4 | 152 | 132 | 66 | 14.0 | 103.6 |
| 43 кг (GB) | 44.65 | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 90.1 |
| 50 кг (GB) | 51.51 | 152 | 132 | 70 | 16.0 | 103.5 |
| 60 кг (GB) | 60.64 | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 121.8 |
| 75 кг (GB) | 75.00 | 192 | 150 | 75 | 18.0 | 150.7 |
Релса за кран – размери от серия QU
| Модел | Тегло (kg/m) | Височина (mm) | Основа (mm) | глава (mm) | Дебелина на мрежата (mm) | Имперски (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 52.8 | 70 | 120 | 70 | 26 | 106.3 |
| QU80 | 63.7 | 80 | 130 | 80 | 30 | 128.3 |
| QU100 | 88.96 | 100 | 150 | 100 | 38 | 179.1 |
| QU120 | 118.1 | 120 | 170 | 120 | 44 | 237.8 |
Лека железница – стандартни размери и размери
| Модел | Тегло (kg/m) | Височина (mm) | Основа (mm) | глава (mm) | Дебелина на мрежата (mm) | Имперски (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 кг | 8.94 | 65 | 54 | 25 | 6 | 18.0 |
| 12 кг | 12.20 | 72 | 70 | 32 | 7 | 24.6 |
| 15 кг | 15.20 | 79 | 80 | 42 | 8 | 30.7 |
| 24 кг | 24.50 | 107 | 92 | 51 | 10 | 49.5 |
| 30 кг | 30.10 | 108 | 107 | 60 | 12 | 61.0 |
Международни стандарти Rail
AREMA Rail – Северноамерикански стандарт
| Модел | Тегло (kg/m) | Височина (mm) | Основа (mm) | глава (mm) | Дебелина на мрежата (mm) | Имперски (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115RE | 56.9 | 180 | 152 | 67 | 15.9 | 115 |
| 136RE | 67.6 | 190 | 152 | 74 | 17.0 | 136 |
UIC Rail – европейски стандарт
| Модел | Тегло (kg/m) | Височина (mm) | Основа (mm) | глава (mm) | Мрежа (mm) | имперски |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.3 | 172 | 150 | 72 | 16 | 121.5 |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | 70 | 15 | 109.7 |
| UIC50 | 51.4 | 152 | 132 | 66 | 14 | 103.6 |
Резюме за бързо сравнение
| Категория | Често срещани модели | Типично приложение |
|---|---|---|
| Тежка релса | GB 43 кг, 50 кг, 60 кг, 75 кг | Главна железопътна линия, товарна железопътна линия, метро, индустриална железопътна линия |
| UIC Rail | UIC50, UIC54, UIC60 | Европа, Африка, Близкия изток, Азия железопътни проекти |
| Релса AREMA | 115RE, 132RE, 136RE | Северноамерикански железопътни и тежкотоварни линии |
| JIS Rail | 37 кг, 40 кг, 50 кг, 60 кг | Югоизточна Азия, Япония-стандартни проекти, индустриални железници |
| BS Rail | BS75R, BS90A, BS100A | Лека железница, трамвай, индустриален коловоз |
| Релса за кран | QU70, QU80, QU100, QU120 | Портален кран, мостов кран, пристанищен кран, кран за стоманолеярна |
| Трамвай | 8 кг, 12 кг, 15 кг, 22 кг, 24 кг, 30 кг | Минна железница, цехов път, временна релса, лек транспорт |
Химичен състав (типични степени)
U71Mn (Китай GB стандарт)
| елемент | C | Si | Мн | S | P |
|---|---|---|---|---|---|
| Съдържание (%) | 0.65–0.80 | 0.15–0.35 | 1.10–1.60 | По-малко или равно на 0,045 | По-малко или равно на 0,040 |
R260 / R350HT (EN стандарт)
| Степен | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| R260 | 0.60–0.82 | 0.80–1.30 | 0.10–0.50 | По-малко или равно на 0,035 | По-малко или равно на 0,035 |
| R350HT | 0.60–0.82 | 0.80–1.30 | 0.10–0.50 | По-малко или равно на 0,020 | По-малко или равно на 0,015 |
Механични свойства
| Степен | Якост на опън (MPa) | Граница на провлачване (MPa) | Удължение (%) | Твърдост (HB) |
|---|---|---|---|---|
| U71Mn | По-голямо или равно на 880 | По-голямо или равно на 550 | По-голямо или равно на 10 | 260–300 |
| R260 | 880–1080 | По-голямо или равно на 450 | По-голямо или равно на 10 | 260–300 |
| R350HT | По-голямо или равно на 1175 | По-голямо или равно на 650 | По-голямо или равно на 9 | 340–390 |
Производителност на продукта
Висока интензивност
Железопътните стоманени релси имат висока якост на опън и провлачване, способни да издържат на огромния натиск и удар, възникващи по време на движение на влака. Нашите стоманени релси могат да постигнат якост на опън над [специфична стойност] MPa и граница на провлачване над [специфична стойност] MPa, като гарантират, че няма да настъпи деформация или счупване по време на дългосрочна-използване, като по този начин се гарантира безопасността на железопътния транспорт.
Висока якост
Добрата якост е едно от важните свойства на железопътните релси. Нашите релси имат висока якост на удар и якост на счупване, които могат ефективно да абсорбират енергията на удара, генерирана по време на работа на влака, намалявайки щетите и образуването на пукнатини от умора в релсите. Дори в тежки работни среди, релсите могат да поддържат добра издръжливост, удължавайки експлоатационния си живот.
Устойчивост на износване
Железопътните релси са обект на триене и износване от колелата по време на дългосрочна-експлоатация, следователно устойчивостта на износване е един от важните показатели за измерване на ефективността на релсите. Нашите релси използват компоненти от специална сплав и процеси на термична обработка, за да придадат на повърхностите си висока твърдост и устойчивост на износване, като ефективно издържат на износването на колелата, намаляват степента на износване на релсите и увеличават експлоатационния живот на релсите.
Добра производителност при заваряване
По време на процеса на полагане на железопътни релси е необходимо заваряване, което прави добрата ефективност на заваряване една от важните характеристики на релсите. Нашите вериги използват усъвършенствани заваръчни процеси и материали, за да гарантират, че качеството и производителността на заварените съединения са сравними с тези на основния материал. Заварените съединения показват добра якост, здравина и износоустойчивост, отговарящи на изискванията на железопътния транспорт.
Полета за приложение
Високо{0}}скоростна железница
Високо{0}}скоростната релса има изключително високи изисквания за производителност на релсите, като се нуждае от характеристики като висока якост, висока издръжливост, висока гладкост и нисък шум. Нашите железопътни релси използват усъвършенствани производствени процеси и високо-качествени суровини, способни да отговорят на оперативните изисквания на високо-скоростните железопътни линии и предоставят силни гаранции за безопасността и безпроблемната работа на високо-скоростните влакове.
Тежка релса
Железопътните-тежкотоварни железопътни линии се използват предимно за транспортиране на големи количества стоки, което изисква висока товароносимост-капацитет и устойчивост на износване на релсите. Нашите железопътни релси имат висока якост на опън и устойчивост на износване, способни да издържат на огромното налягане и триене от тежки товарни влакове, удължавайки живота на релсите и намалявайки оперативните разходи.
Обикновена железница
Обикновената железопътна линия е важен компонент от железопътния транспорт на Китай, като превозва голям обем пътнически и товарен трафик. Нашите железопътни релси са подходящи за различни видове обикновени железопътни линии, способни да отговорят на различни изисквания за обем и скорост, осигурявайки безопасност и ефективност в железопътния транспорт.
Градски железопътен транспорт
Градският железопътен транспорт включва метро, лека железница и трамваи с високи изисквания за контрол на шума и комфорт на пътниците. Нашите железопътни релси използват специални процеси и материали, които ефективно намаляват шума по време на работа на влака и подобряват комфорта на пътниците, като същевременно се характеризират с добра устойчивост на износване и устойчивост на умора, за да отговорят на дългосрочните-оперативни нужди на градския железопътен транспорт.
Инспекция и осигуряване на качеството
100% проверка на размерите
Ултразвуково изследване (UT) за вътрешни дефекти
Тестване на химичен състав (спектрометър)
Изпитване на механични свойства (опън, твърдост)
Проверка на плоскост и праволинейност на повърхността
Налична-проверка от трета страна:SGS, BV, TUV, CE
Осигурен пълен сертификат за изпитване на фреза (MTC EN10204 3.1).
Защо да изберете Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd.
Широка продуктова гама за релси: тежка релса, лека релса, релса за кран, UIC релса, AREMA релса, GB релса и JIS релса
Множество степени на релса: R260, R350HT, U71Mn, 900A, 1100, Q235 и 55Q
Обработка по поръчка: рязане, пробиване, изправяне, покритие и опаковане на проекти
Строга проверка на качеството: UT, проверка на размерите, механично изпитване и химичен анализ
Пълна проследимост: точков номер, партиден запис и MTC EN10204 3.1
Експортен опит: контейнерни превози, насипни пратки и глобална доставка
B2B поддръжка: бърза оферта, лист с технически данни, релсови чертежи и-координиране на проверка от трета страна
За оферти, техническа поддръжка, релсови чертежи или запитвания за групови поръчки, моля, свържете се директно с нас.
Нашият инженерен и търговски екип ще отговори в рамките на12 часас пълни спецификации и най-добра експортна цена.
Нашият адрес
Стая 4107, Runfeng Building, Sanqiao New Street, Weiyang District, Xi'an City, Shaanxi Province
Телефонен номер
+86 15769214734
Имейл-
ЧЗВ
1. Какви железопътни железопътни стандарти можете да предоставите?
Можем да доставим железопътни релси в съответствие с EN 13674, UIC 860, AREMA, JIS E1101, GB 2585, BS 11 и стандартите за кранова релса DIN.
2. Каква е разликата между шина R260 и R350HT?
R260 е стандартна релсова стомана с балансирана здравина и устойчивост на износване. R350HT е топлинно{3}}обработен клас с по-висока твърдост и по-добра устойчивост на износване, подходящ за тежки-теглени линии, криви и силно-износващи секции.
3. Можете ли да доставите UIC60 релса?
да Можем да доставим релса UIC60 / 60E1 със стандартни размери, дължина,-базирана на проекта, MTC и доклади за инспекции.
4. Можете ли да доставите железопътен транспорт AREMA за Северна Америка?
да Общите типове релси на AREMA включват 115RE, 132RE и 136RE. Можем да цитираме според чертежите на купувача и спецификациите на проекта.
5. Може ли железопътната релса да бъде поцинкована?
За магистрални железопътни приложения повърхностната обработка трябва да следва инженерния стандарт и спецификацията на проекта. За кранова релса, минна релса и външна индустриална релса може да се обмисли горещо поцинковане, боядисване или-антикорозионно покритие в зависимост от условията на експлоатация.
6. Предоставяте ли рязане и пробиване?
да Можем да осигурим рязане-на фиксирана дължина, пробиване на дупки в плоча, челно фрезоване и персонализирана обработка според чертежи.
7. Какви документи можете да предоставите?
Можем да предоставим MTC EN10204 3.1, доклад за химичен състав, доклад за механичен тест, доклад за UT, доклад за проверка на размерите, опаковъчен лист, търговска фактура и сертификат за произход, ако е необходимо.
8. Подкрепяте ли-проверка от трета страна?
да SGS, BV, TÜV, Intertek или проверка,-назначена от купувача, може да бъде организирана преди изпращане.
9. Какво е вашето време за доставка?
Стандартното време за доставка зависи от типа на релсата, класа, дължината и количеството на поръчката. За общи спецификации доставката обикновено е по-бърза; за проект-базирани или специални релси производственият график трябва да бъде потвърден преди поръчка.
10. Как мога да получа точна оферта?
Моля, изпратете ни железопътния стандарт, модел, клас, дължина, количество, изискване за обработка, пристанище на местоназначение и необходимите документи. Нашият екип ще предостави цена, време за доставка и технически лист с данни.
Популярни тагове: Доставчик на железопътни релси|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS и железопътни релси, Китай железопътни релси доставчик|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS & Crane Rail производители, доставчици, фабрика, DX51D поцинкована стоманена намотка
